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1. 骑行爱好者该怎样界定骑行强度
2. 如何才能修到书法成熟“老”境

骑行爱好者该怎样界定骑行强度

骑完车，第二天爬不起床，就超过骑行合理强度了。

每个人的适应度不同，身体状况也有好有一般的时间，没有一个确定的公里数与时间，骑行的线路不同強度也不一同。所以，最好以身体的恢复度来衡量。

我不是专业人士，我都是用自己的身体去界定的:骑出去，流了汗还可以轻松骑回来的，证明强度不够；骑出去，中途休息一下，还是可以骑回来，开始有强度了；骑出去，中间要休息才能到目的地，然后回来的时候可能要休息一两次，强度可以了，没有必要，以后不要超过这个强度了！一个膝盖恢复中的老家伙给的留言～～哦，记得，你的单车是可以变速的，学习在不同的路段路况使用不同的档位组合！

我骑行五年，其中两年服役，共骑行1.5万公里

1、里程 我最远一天200公里，在业余队伍算中上强度吧

2、速度 公路党可能更看重速度，30-40-50-60 巡航每增加十公里是一个强度

3、身体状况 累没事，不要有身体疼痛

强度是个很难界定的概念。平路一般是以骑行距离来看；爬坡以上升高度来看；平均坡度8%爬十公里和骑平路30公里强度是不一样的。当然还有骑行速度，休闲骑和比赛强度肯定不一样。从其它指标来说，还有单位时间内心率快慢，或者是单位时间里输出的功率。

总之想上面说的山地车骑几公里公路车骑几公里是什么强度是不严谨的。骑车的强度每个人的感受都不一样，你骑20公里觉得累，可能专业选手才觉得刚刚热身。所以还是要自己多练习，才知道自己的能力有多少。

骑行的亲身感受先大概来说说，便于刚入门的新手有个参考值，连续多日长途骑行应酌情增加难度系数，山地车越野活动难度增加30%，遇到自己不适合的车型，参加活动应自行增加不同系数的难度。当天一般50-100公里都是有可能完成的，根据天气、季节、身体状态等等都会受到不同影响，比如我今天去跨省，单程150公里，可以完成，但当50到100，100到150，其实中间必定有2档是体力适应到接受，到极限值的突破，非常有讲究。一般常规普通人我认为是分为5档从心率来界定比较科学有依据，身体反应是骗不了人的，骑毕竟骑行爱好者比较普遍，很多不是专业人士，健康运动为主嘛。

part 1：最大心率的50%-60%（20岁的人，50%或60%×200=100～120次/分）：恢复区。轻度运动，可用于热身和骑行中以及之后的恢复

part 2：最大心率的60%-70%：低强度有氧区。中度有氧运动，运动能量来源以糖为主，之后开始分解脂肪

part 3：最大心率的70%-80%：高强度有氧区。较强有氧运动，肌糖原大量分解消耗

part 4：最大心率的80%-90%：无氧区。大部分肌肉处于无氧呼吸状态，乳酸大量堆积，较强的无氧运动，提高无氧能力

part 5：最大心率的90%-100%：极限区。人体运动极限，会对身体系统造成严重冲击。此强度下切记！！尝试需格外谨慎！！

本人第一次骑100公里行程的时候，没有提前准备做太多功课，和一群户外爱好者和户外公司的同事约好从上海去苏州，虽然也没接受过什么训练和骑行的学习，当时在10月，天气较热，但要保证及时补水，少食多餐的原则，累了就大家休息下，这不是比赛，无需拼命，享受骑行的过程，比直达终点更美。

如何才能修到书法成熟“老”境

如何才能修到书法成熟并达到老境呢，我的老师说，主要是“练”！“写”！“读”！“悟”！老师还说，最复杂的事情往往要从最简单的地方开始做起。这就告诉我们，学书法，临帖才是走正道。

上图为赵孟頫临摹的《兰亭序》

练，就是照着字帖上的字，每日坚持练习。书法日课，就是每日练字。酒量是喝出来的，鸟是训出来的，书法是练出来的！

上图为草圣张芝的草书作品《二八帖》

写，就是书写，就是临帖。学书法，就是按照汉字书写的法度不断的书写和训练。不写，只喊口号，是学不好书法的，别说成熟老成了。学书法，写！写！写！才是正理。

上图为答主临摹的东汉时期的《曹全碑》选字

读，就是读帖。读帖，是练好书法的必须。书法，死学硬练不行，须用心读，须认真读！

悟，就是悟“道”。道，就是精神。学书法，就是要不断领悟书法精神。道，是宽泛的。道，是没有定义的。道，只有自己去悟！学书法之人，只有善于悟，才能达到一定的境界，境界高了，老成，老道的问题不就解决了吗！

上图为答主创作的隶书书法作品

学书法，须好好修炼。修炼，不是一时半会儿的，得有一个较长的过程，时间短了是不行的。亲们，要想把书法学出点名堂，还是耐住性子深入临帖吧。